親歷“九一三”：我曾令用油料車(chē)阻止林彪專(zhuān)機起飛

文/佟玉春 口述    舒  云  整理

一

我是遼寧大連人，讀過(guò)六年書(shū)，學(xué)過(guò)日語(yǔ)，1944年初中畢業(yè)，考進(jìn)株式會(huì )社當社員。1945年5月株式會(huì )社要把我們弄到日本后方，我出了個(gè)點(diǎn)子，要求請假回家看看，這樣我們六個(gè)人都逃掉了。日本投降后，我回家種地。1947年遼南獨二師到了遼寧普南店，我報名參了軍，以后我們部隊被編進(jìn)東北野戰軍第四縱隊。我參加了遼沈戰役、平津戰役、渡江戰役、衡寶戰役、兩廣戰役等，打遍了大半個(gè)中國。

1949年1月，我加入了中國共產(chǎn)黨。

1950年底，部隊從干部中選飛行員，我是代理排長(cháng)，被挑中了。到大軍區檢查身體時(shí)，醫生說(shuō)我鼻中隔有點(diǎn)兒彎曲，還有點(diǎn)兒沙眼，被送到航校一期學(xué)地勤。半年后畢業(yè)，我被分到航空兵十七師四十九團任機械師。1952年我隨部隊參加抗美援朝。1954年我們部隊編入海空英雄團，我就到了海軍。

身著(zhù)五五式軍制服的佟玉春

山海關(guān)機場(chǎng)主要是保證專(zhuān)機安全，所以挑選干部非常嚴格。大概是因為愛(ài)動(dòng)腦筋吧，我被任命為山海關(guān)場(chǎng)站參謀長(cháng)。北海艦隊司令員、政委親自找我談話(huà)，反復強調，要百分之百保證安全。

山海關(guān)場(chǎng)站組建兩個(gè)月后，進(jìn)入了北戴河暑期。從此每年夏天，山海關(guān)機場(chǎng)都全力以赴保證專(zhuān)機安全。

山海關(guān)機場(chǎng)原是日本人搞的，開(kāi)始只有教練機，弄了條2000米的土跑道。我們接收后，擴大了停機坪。1970年我國從巴基斯坦進(jìn)口三叉戟后，我們又加固、加長(cháng)了山海關(guān)機場(chǎng)的跑道。

二

1971年9月12日18點(diǎn)30分，山海關(guān)機場(chǎng)調度值班員李萬(wàn)香報告：北京飛來(lái)一架專(zhuān)機。我是場(chǎng)站參謀長(cháng)，負責保障專(zhuān)機安全，就立即到現場(chǎng)指揮。可是專(zhuān)機遲遲不到，直到20點(diǎn)10分，才說(shuō)專(zhuān)機要來(lái)了。

20點(diǎn)15分，一架三叉戟專(zhuān)機在山海關(guān)機場(chǎng)降落。我到專(zhuān)機跟前迎接。這是慣例，首長(cháng)上下飛機，機場(chǎng)領(lǐng)導總要迎來(lái)送往。我看見(jiàn)林彪的兒子林立果從機艙里出來(lái)，后面跟著(zhù)一個(gè)穿軍裝的人（后來(lái)才知道此人是空軍司令部辦公室副處長(cháng)劉沛豐）。林立果三天兩頭來(lái)，老見(jiàn)面。他和我打了個(gè)招呼，就準備坐車(chē)走。

我突然發(fā)現北戴河沒(méi)有派車(chē)來(lái)接。奇怪！中直機關(guān)怎么沒(méi)有派車(chē)？我忙讓場(chǎng)站值班員與北戴河聯(lián)系。

林立果一臉焦急，像是有什么急事。他等不及北戴河來(lái)車(chē)，向我要車(chē)。1969年我們場(chǎng)站組建時(shí)，上級給了6輛新吉普車(chē)，這在北海艦隊的機場(chǎng)中是獨一無(wú)二的。吉普車(chē)很快來(lái)了，林立果叫司機下來(lái)，他坐到了司機的位置上。劉沛豐上車(chē)后，林立果飛快地把車(chē)開(kāi)走了。

我注意到林立果走錯了路。天黑了，林立果又不熟悉機場(chǎng)道路，走到機場(chǎng)修理飛機的機庫去了。我馬上趕過(guò)去，看見(jiàn)林立果的車(chē)撞到了車(chē)庫門(mén)熄了火。他想掉頭，卻怎么也打不著(zhù)火。我很快又調來(lái)一輛吉普車(chē)，林立果也沒(méi)有多說(shuō)話(huà)，換了車(chē)，和劉沛豐就一溜煙地開(kāi)跑了。

我卻越想越不放心，從山海關(guān)機場(chǎng)到北戴河40多公里，路況不好，白天車(chē)就少，夜間就更沒(méi)有車(chē)了。萬(wàn)一林立果的車(chē)在半路再熄火，前不著(zhù)村后不著(zhù)店，他可就沒(méi)有辦法了。我和站長(cháng)潘浩、政委史岳龍商量：他用的是我們機場(chǎng)的車(chē)，別半路出事，我到路上看看。

經(jīng)潘站長(cháng)和史政委同意，我又調了一輛吉普車(chē)，沿路一直追到北戴河西山的大門(mén)口，也沒(méi)有發(fā)現吉普車(chē)。我這才放心地返回山海關(guān)機場(chǎng)。“九一三”事件后，我才知道林立果在快到秦皇島的路上遇到了北戴河接他的小汽車(chē)。他把吉普車(chē)換下，開(kāi)小汽車(chē)回到了北戴河，吉普車(chē)則被接他的司機開(kāi)回北戴河。

我返回山海關(guān)機場(chǎng)時(shí)已經(jīng)接近22點(diǎn)。

因為專(zhuān)機停在山海關(guān)機場(chǎng)，潘浩、史岳龍還守在機場(chǎng)平房李海彬的調度室里。李海彬是空軍專(zhuān)機師的調度室主任。每年暑期，空軍專(zhuān)機師都要派調度室主任到山海關(guān)坐鎮。這間平房既是李海彬的調度室，也是他的宿舍。專(zhuān)機來(lái)往山海關(guān)機場(chǎng)，由李海彬通知我們場(chǎng)站調度室實(shí)施指揮。

我問(wèn)有什么情況，潘浩說(shuō)專(zhuān)機明早7點(diǎn)起飛。

1970年進(jìn)口三叉戟后，我們山海關(guān)機場(chǎng)落過(guò)三叉戟，不過(guò)每次都是當天來(lái)當天走，還從來(lái)沒(méi)有在山海關(guān)機場(chǎng)過(guò)夜的。

我回到機場(chǎng)宿舍，已經(jīng)是22點(diǎn)多。我老在想怎么這么奇怪，北戴河為什么沒(méi)有派人來(lái)接林立果，而且林立果的表情那么緊張，好像要發(fā)生什么大事。當然我想不明白，但總希望山海關(guān)機場(chǎng)不要發(fā)生什么事，我是參謀長(cháng)，責任重大。因此，我睡覺(jué)時(shí)沒(méi)有脫衣服。

23點(diǎn)30分左右，住在我隔壁的政委史岳龍敲我的門(mén)，叫我趕快到他家。史政委講李萬(wàn)香電話(huà)報告潘站長(cháng)，海軍第一政委李作鵬先后來(lái)了兩次電話(huà)，第一次是了解當天下午是否有飛機到山海關(guān)機場(chǎng)，什么時(shí)候到的。潘站長(cháng)沒(méi)有把這件事當回事，告訴了他。過(guò)了10多分鐘，李作鵬第二次來(lái)電話(huà)問(wèn)飛機型號。潘站長(cháng)沉不住氣了，打電話(huà)告訴了政委史岳龍。

這時(shí)潘站長(cháng)也到了史政委家，我們三人認為這是大事。

我心里始終不安，覺(jué)得應該把這個(gè)情況立即向我們的上級海航某師報告，他們也同意我的意見(jiàn)。潘浩在電話(huà)里對師長(cháng)張兆發(fā)講，有緊急情況，叫師里馬上來(lái)人。師部駐在遼寧錦西，要坐兩個(gè)多小時(shí)的火車(chē)才能趕到，當時(shí)我們還是要自己想辦法。

我們三人連夜去了機場(chǎng)，路上把副站長(cháng)趙雅輝也叫了起來(lái)，和他講了情況。我們四人直奔場(chǎng)站調度室。李萬(wàn)香報告：0點(diǎn)6分李作鵬政委又來(lái)了第三次電話(huà)，仍是要求飛機起飛要聽(tīng)北京周總理、黃（永勝）總長(cháng)、吳（法憲）副總長(cháng)和他的指示，其他人批準了也不能起飛。李作鵬還說(shuō)誰(shuí)來(lái)指示，要報告他。我更吃驚了，看來(lái)真要發(fā)生大事了。

值班員李萬(wàn)香還報告：李海彬已經(jīng)要了兩輛油車(chē)加油。

林彪所乘三叉戟飛機殘骸

三

我覺(jué)得情況緊急，保證專(zhuān)機安全是我們最重要的任務(wù)。我提醒潘站長(cháng)：是不是與李作鵬政委直接通個(gè)話(huà)？我們到指揮所后，我用保密機要通海軍總機，然后把電話(huà)交給潘浩，由他直接和李作鵬通話(huà)。李作鵬重復了他先前在電話(huà)里講的內容。我在一邊提醒潘浩：現在飛機正在加油，如果飛機強行起飛怎么辦？李作鵬可能也沒(méi)想到這種情況，他遲疑一下，說(shuō)強行起飛，就直接報告周總理。潘浩又請示：是不是要告訴林彪專(zhuān)機飛行員潘（景寅）副政委？李作鵬表示同意。

站長(cháng)潘浩和副站長(cháng)趙雅輝去通知潘景寅，但他不在房間里。事后他們才知道潘景寅那時(shí)正在隔壁李海彬的調度室里。如果他們到調度室看一看，就可能通知到潘景寅，當然潘景寅聽(tīng)不聽(tīng)是另一回事。

13日0點(diǎn)15分，我步行去停機坪。在距離林彪專(zhuān)機不到100米的地方時(shí)，林彪的大紅旗車(chē)飛快地開(kāi)進(jìn)了機場(chǎng)，停在離專(zhuān)機很近的地方，時(shí)間是0點(diǎn)22分。

我趕緊往專(zhuān)機跟前跑，看見(jiàn)林立果、劉沛豐先下了車(chē)，然后林彪、葉群也下了車(chē)。葉群大喊：“有人要害林副主席，我們要走了。”她跑到油車(chē)跟前大喊：“快把油車(chē)開(kāi)走！快把油車(chē)開(kāi)走！”

林立果下車(chē)后也大叫：“快，快，快，飛機快啟動(dòng)！飛機快啟動(dòng)！”我看見(jiàn)林彪他們沒(méi)有等梯子車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，就順著(zhù)駕駛艙工作人員的小梯子往上爬。第一個(gè)上去的是劉沛豐，第二個(gè)是葉群，林彪緊跟著(zhù)葉群上去了。

這時(shí)，一輛吉普車(chē)開(kāi)到停機坪，七八個(gè)八三四一部隊的戰士下了車(chē)。他們沒(méi)有任何反應，只是呆呆地看著(zhù)林彪他們上飛機。

林立果則到專(zhuān)機旁邊打電話(huà)（專(zhuān)機旁邊安裝有固定電話(huà)）。林彪專(zhuān)機上下來(lái)一個(gè)人，事后才知道是特設師邰起良。潘景寅叫起三個(gè)機械師加油，兩名機械師李平和張延奎爬到飛機右翼上加油，特設師邰起良在機艙里作飛行前的準備。他看見(jiàn)林彪到了，但兩個(gè)副駕駛以及領(lǐng)航員、通信員等五名機組成員還沒(méi)有到，就下飛機給李海彬打電話(huà)。

我攔住邰起良，對他說(shuō)：“沒(méi)有周總理批準，專(zhuān)機不能起飛！”邰起良奇怪地看了我一眼，沒(méi)有說(shuō)什么。

林立果推著(zhù)邰起良上了飛機。邰起良似乎有些猶豫，回過(guò)頭還看了好幾次。林立果最后一個(gè)上了飛機。

我感到情況異常緊急。海軍第一政委李作鵬已經(jīng)明確說(shuō)周總理不讓這架專(zhuān)機起飛。我決定采取非常措施，用兩輛油車(chē)去阻止專(zhuān)機起飛。我叫油料科長(cháng)王學(xué)高和油料排長(cháng)王敬之各帶一輛油車(chē)，開(kāi)到離滑行道出口50米處，擋住專(zhuān)機，決不能讓它起飛。

以后好多人問(wèn)我怎么有那么大的膽子，敢攔林彪的飛機。我說(shuō)：周總理不讓起飛，不管誰(shuí)讓起飛，都不能起飛，我有把握！林彪這次上飛機就像逃命一樣。塔臺既沒(méi)有調度放行，也沒(méi)有領(lǐng)航和通信保障，太反常了！

可惜我安排的兩輛油車(chē)只有一輛油車(chē)半到位。如果兩輛油車(chē)全部到位，肯定把林彪專(zhuān)機堵死了，它既不能前進(jìn)，也不能后退，而龐大的三叉戟專(zhuān)機又不可能轉身打發(fā)走兩輛油車(chē)。我叫機場(chǎng)警衛連緊急集合，但是疏忽一點(diǎn)，忘了帶槍。我趕快跑到外場(chǎng)值班室找槍?zhuān)昧藰尯蛢H有的3發(fā)子彈。

這時(shí)，林彪專(zhuān)機開(kāi)始發(fā)動(dòng)了。跑道燈沒(méi)有開(kāi)，只有停機坪上的燈亮著(zhù)，而警衛連還沒(méi)有來(lái)。我朝天打了三槍?zhuān)馑际谴叽倬l連趕快來(lái)。李萬(wàn)香聽(tīng)到槍聲后，立即熄滅停機坪上的照明燈，山海關(guān)機場(chǎng)漆黑一片。

四

這時(shí)，林彪專(zhuān)機的三臺發(fā)動(dòng)機都發(fā)動(dòng)起來(lái)了，聲音非常大。因為林彪專(zhuān)機的機頭燈開(kāi)著(zhù)，所以我能看見(jiàn)飛機在快速移動(dòng)。也許是飛行員潘景寅太著(zhù)急，沖著(zhù)跑道邊上的一堆大石頭去了。這些石頭是維修跑道時(shí)剩下的，還沒(méi)有來(lái)得及移走。潘景寅強扭了90°的大彎，致使專(zhuān)機提前轉了彎，一個(gè)輪子陷入跑道邊的豆子地里。9月12日白天山海關(guān)下了大雨，地里全是泥。我急忙坐一輛油車(chē)去追，還沒(méi)有等我趕到，林彪專(zhuān)機已經(jīng)加大油門(mén)，狂吼著(zhù)從東向西沖進(jìn)了跑道。

專(zhuān)機雖然看不見(jiàn)了，但我當時(shí)認為專(zhuān)機沒(méi)有起飛，還往西邊秦皇島的方向看。這時(shí)八三四一部隊負責警衛林彪的二大隊大隊長(cháng)姜作壽也乘車(chē)來(lái)了，說(shuō)飛機已經(jīng)飛走了。

我和姜作壽一起去看那輛半到位的油車(chē)。王學(xué)高帶的油車(chē)沒(méi)有按我的命令開(kāi)到指定位置。他害怕了，說(shuō)下去看看，就下了車(chē)。司機是老兵，也沒(méi)有執行我的命令，停在半路。王敬之看油料科長(cháng)的車(chē)掉了隊，他也借故下去看看，離開(kāi)了油車(chē)。油車(chē)上只剩1970年入伍的新兵劉三兒。劉三兒倒是把油車(chē)開(kāi)到了指定位置，但他沒(méi)有熄火。林彪專(zhuān)機過(guò)來(lái)了，上邊有人喊：“油車(chē)快讓開(kāi)！油車(chē)快讓開(kāi)！”他嚇得趕快把車(chē)往路邊上開(kāi)，但是專(zhuān)機的右翼還是刮住了油車(chē)頂上的鐵蓋兒，把油車(chē)鐵蓋兒上的棍子都撞彎了，飛機上也被刮掉不少東西。快一個(gè)月后，豆子收割了，老百姓到地里拾草，把撿到的飛機鋁皮、燈罩等東西交給我們。我們如數轉交給中央專(zhuān)案組的公安部副部長(cháng)于桑。

我和姜作壽一起去了調度室。我讓李萬(wàn)香通知附近雷達開(kāi)機，監視飛機去向。林彪專(zhuān)機向西飛，然后轉彎，向赤峰方向飛去，很快雷達就看不到了。當時(shí)，我們不知道林彪專(zhuān)機出了國境。天亮以后，海航某師師長(cháng)張兆發(fā)來(lái)了，北海艦隊副司令員王天保也來(lái)了。

9月13日14點(diǎn)前，姜作壽給我打電話(huà)說(shuō)，林彪專(zhuān)機墜毀了，在什么地方不知道。之后，我們8個(gè)當事人，站長(cháng)潘浩、政委史岳龍、我、副站長(cháng)趙雅輝、油料科長(cháng)王學(xué)高、油料排長(cháng)王敬之、司機劉三兒和另一個(gè)司機（名字忘記了），都被集中到沈陽(yáng)軍區，各寫(xiě)各的材料。之后我們又回到機場(chǎng)上班，王學(xué)高和王敬之也沒(méi)有受到什么處理。

多年來(lái)，我一直在想林彪專(zhuān)機失事的原因。空軍有份報告，認為林彪專(zhuān)機失事的原因是沒(méi)油了。我認為林彪專(zhuān)機失事原因不是沒(méi)有油了，而是飛機和油車(chē)相撞，造成右翼嚴重受損。從到現場(chǎng)的中國駐蒙古大使館的二等秘書(shū)孫一先的書(shū)中，我特別注意到三叉戟專(zhuān)機的右翼上有個(gè)直徑40厘米的大洞。飛機外殼是鋁殼，油車(chē)蓋兒是鐵殼，鋁可比鐵軟多了，鐵棍都撞彎了，這架飛機的右翼底部受的損傷也不會(huì )小。三叉戟兩個(gè)機翼都是油箱，而且飛機右翼底下有個(gè)加油口。也許剛撞上沒(méi)事，但是飛行一兩千公里后，在高空氣流等各種復雜因素作用下，飛機受傷處比別的地方要承受更大的壓力，很可能破裂，或者造成起火。當然，我從來(lái)沒(méi)有看到有人這么分析過(guò)。不過(guò)，我認為這是分析“九一三”事件飛機墜毀原因的一個(gè)重要思路。